Lajmet - Teknologjitë kryesore dhe perspektivat e zhvillimit të sistemit të ruajtjes së energjisë së baterisë litium

Lajmi i Rrjetit të Ruajtjes së Energjisë Polaris: 2017 Forumi i Zhvillimit të Energjisë Urbane në Internet (Pekin) dhe Projekti i Demonstrimit të Energjisë në Internet Seminari për ndërtimin dhe bashkëpunimin u mbajt në 1 dhjetor 2017 në Pekin. Në pasditen e forumit teknik, Jiang Jiuchun, drejtori i Qendrës Kombëtare dhe Teknologjisë së Shpërndarjes Aktive të Energjisë Rrjeti R&D, mbajti një fjalim me temën: teknologjitë kryesore të sistemeve të ruajtjes së energjisë së baterisë litium.

Jiang Jiuchun, Drejtor i Qendrës R&D Teknologjisë Rrjetit të Shpërndarjes Aktive të Energjisë Kombëtare:

Unë po flas për ruajtjen e energjisë së baterisë. Universiteti ynë Jiaotong ka bërë ruajtjen e energjisë, nga sistemet e energjisë dhe automjetet elektrike deri në tranzit hekurudhor. Sot po flasim për disa nga gjërat që ne po bëjmë në aplikimet e sistemit energjetik.

Drejtimet tona kryesore të hulumtimit: një është mikro-rrjet dhe një është aplikimi i baterisë. Në aplikimin e baterisë, makinat më të hershme elektrike që kemi përdorur ruajtjen e energjisë në sistemin e energjisë.

Sa i përket çështjes më të rëndësishme të ruajtjes së energjisë së baterisë, çështja e parë është siguria; e dyta është jetëgjatësia, dhe më pas efikasiteti i lartë.

Për sistemet e ruajtjes së energjisë, gjëja e parë që duhet marrë parasysh është siguria, dhe më pas efikasiteti. Respektimi i efikasitetit, shkalla e transformatorëve dhe jetëgjatësia, si dhe përdorimi i energjisë pas rënies së baterisë, mund të mos jenë një problem i sasishëm në shumë raste. Treguesit për ta përshkruar atë, por duhet të jetë shumë e rëndësishme për ruajtjen e energjisë. Shpresojmë që përmes disa gjërave të mund të zgjidhim problemin e jetës së sigurt dhe efikasitetit të lartë. Një sistem i standardizuar i ruajtjes së energjisë dhe një sistem i analizës së kartonit për statusin e baterisë përdoren në automjetet elektrike dhe sistemet e transportit publik.

Aktualisht, përdorimi i sistemeve të ruajtjes së energjisë, kontrolluesve të nyjeve dhe kutive inteligjente të shpërndarjes që të gjithë përdorin, përmirëson ekonominë e përgjithshme dhe stabilitetin e sistemit, rrit vlerën thelbësore të integruesve të sistemit, dhe mund të jetë një qasje miqësore në cloud back-end platformë.

Ky është një sistem i centralizuar i planifikimit të energjisë. Kjo strukturë hierarkike është bërë shumë e qartë këtë mëngjes, dhe ne mund të arrijmë një planifikim optimal afatgjatë të termocentraleve të koordinuar të energjisë dhe mikrogrideve të koordinuara përmes kontrolluesve me shumë nyje.

Tani është bërë në një kabinet standard inteligjent të shpërndarjes së energjisë. Kjo është veçoria themelore e kabinetit të shpërndarjes së energjisë. Ai përmban funksione të ndryshme, të tilla si funksionet e karikimit dhe shkarkimit, mbrojtjen automatike dhe funksionet e ndërfaqes. Kjo është pajisje standarde.

Kontrolluesi i nyjeve zbaton pajisje lokale kryesore të menaxhimit të energjisë, funksionet kryesore të mbledhjes së të dhënave, monitorimin, ruajtjen, strategjitë e menaxhimit të ekzekutimit dhe ngarkimin. Këtu ekziston një problem që kërkon hulumtime serioze dhe të thelluara mbi shkallën e marrjes së mostrave të të dhënave dhe kohën e marrjes së mostrave të të dhënave kur ngarkohen të dhënat. Në këtë mënyrë, zbatohet analiza e të dhënave të baterisë në sfondin e baterisë, dhe mirëmbajtja e baterisë shndërrohet në mirëmbajtje inteligjente. Bëni ca punë, në fund të fundit, sa është numri i madh i mostrave ose sa i shpejtë është ruajtja, për të përshkruar plotësisht gjendjen aktuale të kësaj baterie.

Nëse drejtoj një makinë elektrike, do të zbuloni se shumë vetura elektrike janë në një gjendje që shpesh ndryshon dhe hidhet. Në fakt, ruajtja e energjisë përballet me të njëjtin problem në aplikimet e ruajtjes së energjisë në sistemin energjetik. Shpresojmë ta zgjidhim atë përmes të dhënave. Kemi një madhësi të mostrës BMS që është e përshtatshme.

Më lejoni të flas për ruajtjen fleksibël të energjisë. Të gjithë thonë se unë mund ta bëj këtë 6.000 herë, dhe mund të përdoret një mijë herë në një makinë. Hardshtë e vështirë të tregohet. Ju mund ta ndihmoni atë si një sistem të ruajtjes së energjisë, duke pretenduar se është 5000 herë. Sa është shkalla e shfrytëzimit, sepse vetë bateria ka një problem të madh, rënia e baterisë është e rastësishme gjatë procesit të recesionit, çdo bateri bie në mënyrë të ndryshme, dhe ndryshimi midis qelizave të vetme bëhet gjithnjë e më i ndryshëm Mospërputhja e prodhuesit rënia e baterisë është gjithashtu e ndryshme. Sa energji mund të përdorë ky grup i baterive dhe energjia është e disponueshme? Ky është një problem që kërkon analiza të kujdesshme. Për shembull, kur automjetet elektrike përdoren aktualisht, ato përdoren nga 10 në 90%, dhe recesioni mund të përdorë vetëm 60% në 70% në një farë mase, gjë që paraqet një sfidë të madhe për ruajtjen e energjisë.

A mund ta përdorim grupimin sipas ligjit të kalbjes për të bërë një kompromis, sa i madh është zgjedhja e duhur për të marrë performancë më të mirë dhe efikasitet më të mirë, shpresojmë ta grupojmë atë sipas ligjit të prishjes së baterisë, 20 degë si nyje është nëse është më e përshtatshme ose 40 është më e përshtatshme, gjë që bën një ekuilibër midis efikasitetit dhe elektronikës energjetike. Pra, ne bëjmë diçka në lidhje me ruajtjen fleksibël të energjisë, që është edhe projekti ynë për ta bërë këtë gjë. Sigurisht, ka një vend më të mirë për ta përdorur atë në kaskadat. Unë mendoj se përdorimi i kaskadës ka vlerë të caktuar në dy vitet e fundit, por ia vlen të përdoret në të ardhmen, por edhe të mendoni për efikasitetin e karikimit dhe shkarkimit, pasi të bjerë çmimi i baterisë, ka disa probleme me kaskadimin. Grupimi fleksibël mund të zgjidhë probleme të mëdha. Një lloj tjetër i modularitetit të lartë zvogëlon koston e të gjithë sistemit. Më i madhi mund të përmirësojë shkallën e shfrytëzimit.

Si një bateri e përdorur në një makinë tre vjet më vonë, rënia është më pak se 8%, dhe shkalla e përdorimit është vetëm 60%. Kjo është për shkak të ndryshimit të saj. Nëse bëni 5 grupe të shkallës së shfrytëzimit, mund të arrini 70%, gjë që mund të përmirësojë shkallën e shfrytëzimit. Modulet e telave të baterisë së bashku mund të përmirësojnë përdorimin e baterisë. Pas mirëmbajtjes, ruajtja e energjisë u rrit me 33%.

 

Duke parë këtë shembull, pas balancimit, ai mund të rritet me 7%, pas grupimit fleksibël, jam rritur me 3.5%, dhe balancimi mund të rritet me 7%. Grupimi fleksibël mund të sjellë një përfitim. Në fakt, arsyeja e rënies së baterive të prodhuesve të ndryshëm është e ndryshme. Shtë e nevojshme të dini paraprakisht se cili do të bëhet ky grup i baterive ose cili do të jetë shpërndarja e parametrave, dhe atëherë do të bëni një optimizim të synuar.

Kjo është një skemë e aprovuar, kontrolli aktual i pavarur i fuqisë së plotë të modulit, i cili nuk është i përshtatshëm për aplikime me fuqi të lartë.

Një pjesë e fuqisë së modulit kontrollohet në mënyrë të pavarur nga rryma. Ky qark është i përshtatshëm për tension të mesëm dhe të lartë dhe përdorim të përsëritur. Kjo është zgjidhja e ruajtjes së energjisë së baterisë MMC të përshtatshme për tension të lartë dhe fuqi të lartë.

Gjithashtu në lidhje me analizën e gjendjes së baterisë. Unë gjithmonë kam thënë që aftësia e baterisë është në kundërshtim, rënia është e rastësishme, plakja e baterisë është në kundërshtim, dhe kapaciteti dhe rezistenca e brendshme janë shumë të reduktuara. Duke përdorur këtë parametër për të karakterizuar, aq më shumë që përdorni është kapaciteti dhe rezistenca e brendshme. Nëse doni të gjeni një mënyrë për të ruajtur qëndrueshmërinë, duhet të vlerësoni ndryshimin SOC të secilës bateri, si ta vlerësoni SOC-in e kësaj qelize të vetme, dhe më pas mund të thoni se si kjo bateri është në kundërshtim dhe sa fuqia maksimale mund të jetë . Si të merrni një SOC të vetëm duke ruajtur baterinë përmes SOC? Qasja aktuale është ta vendosni BMS në sistemin e baterive dhe ta vlerësoni këtë SOC në internet në kohë reale. Ne duam ta përshkruajmë atë në një mënyrë tjetër. Shpresojmë të ekzekutojmë të dhënat e marra nga shembujt në sfond. Ne analizojmë SOC e baterisë dhe baterinë përmes të dhënave në sfond. SOH, zgjedh baterinë në këtë bazë. Prandaj, shpresojmë që të dhënat e baterisë së veturave, jo të dhënat e mëdha, të jenë një platformë e të dhënave. Përmes mësimit të makinerisë dhe minierave, modeli i vlerësimit i SOH është shtrirë, dhe një strategji menaxhimi për ngarkimin dhe shkarkimin e plotë të sistemit të baterive jepet bazuar në rezultatet e vlerësimit.

Pasi të dalin të dhënat, ekziston një avantazh tjetër, unë mund të bëj një paralajmërim të hershëm të gjendjes shëndetësore të baterisë. Zjarret e baterisë ende ndodhin shpesh, dhe sistemi i ruajtjes së energjisë duhet të jetë i sigurt. Shpresojmë të bëjmë një informacion në kohë reale dhe paralajmërim të hershëm afatmesëm dhe afatgjatë përmes analizës së të dhënave në sfond, të gjejmë metoda paralajmërimi afatshkurtra dhe afatgjata në internet për rreziqet e mundshme të sigurisë, dhe në fund të përmirësojmë sigurinë dhe besueshmërinë e të gjithë sistemit.

Përmes kësaj, unë mund të arrij disa aspekte në një shkallë të madhe, njëra është rritja e shkallës së shfrytëzimit të energjisë së sistemit, e dyta është zgjatja e jetëgjatësisë së baterisë, dhe e treta është sigurimi i sigurisë, dhe ky sistem i ruajtjes së energjisë mund të funksionojë me besueshmëri .

Sa të dhëna duhet të ngarkoj për të përmbushur kërkesat e mia? Më duhet të gjej baterinë më të vogël që plotëson gjendjen e funksionimit të baterisë. Këto të dhëna mund të mbështesin analizën prapa, të dhënat nuk mund të jenë shumë të mëdha, një sasi e madhe e të dhënave është në të vërtetë shumë e madhe për të gjithë ngarkesën e rrjetit A. Dhjetra milisekonda, ju merrni tensionin dhe rrymën e secilës bateri, e cila është e parealizueshme kur e kaloni atë në sfond. Ne kemi gjetur një mënyrë tani, ne mund t'ju themi, cila duhet të jetë frekuenca e marrjes së mostrave, cilat të dhëna karakteristike duhet të kaloni Ne thjesht i kompresojmë këto të dhëna, dhe pastaj t'i kalojmë në rrjet. Parametri i kurbës së baterisë është një milisekond, i cili është i mjaftueshëm për të përmbushur nevojat e vlerësimit të baterisë. Regjistrimet tona të të dhënave janë shumë, shumë pak.

E fundit, themi BMS, kostoja e ruajtjes së energjisë bëhet më e rëndësishme se kostoja e baterive. Nëse shtoni të gjitha funksionet në BMS, nuk mund të zvogëloni koston e këtij BMS. Meqenëse të dhënat mund të dërgohen, mund të ketë një platformë të fuqishme analize pas meje. Unë mund ta thjeshtoj atë në pjesën e përparme. Ka vetëm kampionim të të dhënave ose mbrojtje të thjeshtë në pjesën e përparme. Bëni një llogaritje shumë të thjeshtë SOC, të dhëna të tjera dërgohen nga prapavija, kjo është ajo që ne po bëjmë tani, i gjithë vlerësimi i shtetit dhe marrja e mostrave të BMS më poshtë, ne kalojmë kontrolluesin e nyjes së ruajtjes së energjisë, dhe në fund kalojmë në rrjet, energji ruajtje Kontrolluesi i nyjes do të ketë një algoritëm të caktuar, sa më poshtë është në thelb zbulimi dhe barazimi. Llogaritja përfundimtare kryhet në rrjetin e sfondit. Kjo është e gjithë arkitektura e sistemit.

Le të hedhim një vështrim në efektivitetin dhe thjeshtësinë e ndryshimit të shtresës së poshtme, që është barazimi, blerja e tensionit të ulët dhe blerja e barazimit me blerjen aktuale. Kontrolluesi i nyjes së ruajtjes së energjisë tregon si vijon se si të merreni me të, duke përfshirë SOC është kryer këtu, dhe sfondi punon përsëri. Ky është sensori inteligjent, njësia e administrimit të baterisë dhe kontrolluesi inteligjent i nyjeve për të cilin ne jemi duke punuar tashmë, gjë që zvogëlon shumë koston e ruajtjes së energjisë.


Koha e postimit: Korrik-08-2020